ホンダ・アクティのエンジンが突然掛からなくなった！？その原因を追究しました。
車両情報
ホンダ・アクティ
初度検査年月 平成１２年
型式 ＧＤ－ＨＡ７
原動機型式 Ｅ０７Ｚ
総走行距離数 ６４，３１２ｋｍ
症状と状況
一度、エンジンを掛けて少し走行した後、エンジンを切った小一時間後に再びエンジンを始動させようとすると・・・
セルモーターは回っているのですがエンジンが掛からない状態。
スパークプラグを点検するも火花が出ていない様子。
スパークプラグにも燃料の付着が見られない。
しばらくすると・・・
エンジンが掛かりました。
でも・・・
途中でまたエンストしてしまいます。
また掛けると・・・
またセルモーターだけ回っているような感じになり、掛かりません。
何度か「カチャカチャ」と回しているうちに・・・
また掛かるようになりました。
今度はアイドリング時に
「Ａ/Ｃ ＯＮ」
にすると
エンストにならずアイドリングし続けます。
でも、また
「Ａ/Ｃ ＯＦＦ」
にすると
ストンとエンストンします。
診断機で観察しながら見ていたのですが・・・
よくわかりません。
一度、スロットルボデーに付いている
アイドル・スピード・コントロール・バルブ（ＩＳＣＶ）
を外し
清掃してみることに・・・
ISCVの取付箇所は…
ココです。
外してみると…
少しだけ、カーボンが付着してるので綺麗に拭きあげて…
綺麗にしたところでまた装着します。
ISCVを清掃したその後の調子は？？
全く症状は改善されていませんでした。
何度もエンジンを
ＯＮ→ＯＦＦ
ＯＦＦ→ＯＮ
を繰り返しているうちに
症状が出た時のパターンが見えてきました。
それは・・・
・エンジンが掛からなくなった時に診断機も繋がらない状態になる。
（データ受信が出来ておりませんなどのエラーになり通信ができない状態に）
・エンジンキーを「ＯＮ」にしたときにメーターを見てみるとエンジンチェックランプの点灯時間が極端に短い。
（通常は「ＯＮ」にしてから３～４秒ほど点灯してから消灯する）
・通常時「ＯＮ」にした瞬間、「カチッ」という音が聞こえていたのに異常な状態のときになると、音がしなくなる。
（音の鳴る箇所を探してみると・・・）
この２つのリレーのうち
左側のリレーがカチッといったりいわなかったりしていたことがわかりました。
↑以上のことから
「ＰＧＭ－ＦＩ メインリレー」
に異常があると判断。
ＰＧＭ－ＦＩ メインリレーを交換してみると・・・
症状は改善されました！
今のところ一度も同じ症状は出ておりません。
ちなみに・・・
外したリレーの中身は・・・
こんな感じです。
単体点検をしても特に異常はありませんでしたが
何らかのキッカケで
「接触不良」
を起こして動作不良を招いていたのだと推測します。
なんだか少しモヤモヤした結果になりましたが
参考までに見ていただけると幸いです。
ご清聴ありがとうございました。
