P1121アクセルセンサ(レンジはずれ)とは?警告灯が点灯!

トヨタプロボックスのエンジンチェックが走行中に点灯!!その原因を追求しました!

車両情報

トヨタプロボックス

初度登録年月  平成15年3月

型式  KP-NLP51V

原動機の型式  1ND

総走行距離数  395,033km

症状

エンジンを始動し走行を始めて

40分後くらいに

突然「エンジンチェックランプ」が点灯し

アクセルを踏んでも全然スピードが上がらず

50km/h」ほどしか出せなくなる。

エンジンキーを一旦「OFF」にして

再度、エンジンキーを「ON」にして走行すると・・・

その症状は出なくなります。

診断機(G-SCAN TAB)で診てみると…

P1121 

アクセルセンサ(レンジはずれ)

と、出ました。

この故障コードの

検出条件」としましては・・・

DTC検出条件

1.診断条件 2.異常状態 3.異常期間 4.その他

1.イグニッションスイッチ ON

2.ペダルポジションセンサ特性異常

3.1秒以上

4.1トリップ

そして、

点検部位」は・・・

・アクセルレータペダルASSY

・ワイヤハーネスまたはコネクター

・エンジンコントロールコンピュータ

と、なります。

点検部位を順番通りに調べていきました。

まずは「アクセルレータペダルASSY」から点検

アクセルペダルからセンサーを取り外して…

↓の

①と④

③と⑥

の端子間の

抵抗値

を測定します。

抵抗値が

1,5~6,0kΩ

の範囲内であれば基準値内です。

と、いうことなので・・・

センサーは

正常

ということで次に進みます

次は、ワイヤハーネスとコネクターを点検。

ECUとセンサーのコネクター間の

「導通点検」をして

断線がなければ

短絡していないかも点検します。

特に異常なしでした

最終的な判断は・・・??

症状や以上の点検から

【ECU(エンジンコントロールコンピュータ)の異常】

と判断。

早速ECUを取り換えることに・・・

ECUの設置場所は・・・

助手席側のダッシュボード??の下のカバーを外したところに見えます。

ネクターを外し

固定しているボルトを外すと・・・

簡単に取り外せます。

今回は

品番は違うが同じ車両のECUをお客様自身が持っているということで

中古のECU」と交換 ECU交換後

約1時間の試運転をしましたが症状は出ませんでした

納車後、何日か経過した後も

特におかしな症状は出ないとのことです。

これにて一件落着です。

ちなみに・・・

ECUの金額(新品)は

90,000円でした。