専用アタッチメントがなければ圧送交換が出来ない！？アタッチメントを使用してＡＴＦを交換しました。
車両情報
レクサス・ＩＳ２５０
初度登録年月 平成２６年９月
型式 ＤＢＡ－ＧＳＥ３５
原動機の型式 ４ＧＲ
総走行距離数 ５５，４４７ｋｍ
交換歴 不明（中古で購入のためデータなし）
今回は、中古で車を購入して運転していたところ
どうもＡＴの調子が良くない・・・
と、お話を受けたので
ＡＴＦの圧送交換の依頼をいただいたのですが・・・
たしか・・・
このレクサス・ＩＳ２５０は・・・
通常の圧送交換が出来ないのでは・・・？
そうです。
圧送交換をするには専用の
「アタッチメント」
が、必要となります。
こちらの整備工場では「専用のアタッチメント」の用意がなく（前回のマークⅡと同様に）
まだまだ駆け出しの「トルコン太郎 設置店」だったので
お客様に用意していただく形となり
（力不足で大変申し訳ありません）
ミッションのオイルクーラーの箇所に取付ける
・アタッチメント
・接続アダプター（セット）
・アタッチメント用Ｏリング
を購入していただき
それらを接続して圧送交換をしました。
前置きが長くなってしまいましたが
アタッチメントを使用した圧送交換の様子を掲載したいと思います。
いざ、圧送交換！アタッチメントを取付けてみました。
まず
下からミッションを見た写真です。
（矢印のところにＡＴの「オイルクーラー」があります）
３点、ボルトで固定しておりますので外していきます。
＊上のボルトがなかなか手の届かない箇所に取付けられているので通常（真っ直ぐ）のレンチではボルトを緩めていくのも困難かと思います。
ココも少し取り外しにくい感じではあります。
＊前回のマークＸの写真を使用している箇所もあります。
オイルクーラーの取付ボルトを３本とも外すと
ミッションとオイルクーラーとの間に三角形のＯリングのついた部品があるので
それを抜き取ります。
この二つの穴が
ＡＴＦがオイルクーラーに向かっていく（そして戻っていく）
穴です。
ＡＴとオイルクーラーの間についていた三角形の部品は・・・
↓の写真左側のものです。
（写真右側はアタッチメントです。）
＊この時に忘れず「Ｏリング×２個」も交換しておきましょう。
アタッチメントを取付ける際は
現車についているボルトをそのまま使えないので
（オイルクーラーを取付けない分、長くなってしまうのでしっかり固定できません）
短いボルトを用意したほうが良いです。
アタッチメントを取付けるとこんな感じになります。
ホースも繋いでみます。
今回は
純正品のＡＴＦ
「ＴＯＹＯＴＡ ＡＴＦ ＷＳ」
トヨタ純正 オートフルード ＷＳ
を使用しました。
（今回は１２Ｌを交換しました）
ここからが本番！準備は整いました！！
トルコン太郎を可動させます。
可動直後の
廃油
＊けっこう汚れています
クリーナーモニター
新油
ＡＴＦを抜きながら注入しております。
１２Ｌ交換後・・・
とても綺麗になったと思います。
ＡＴＦ交換後・・・
アイドリングにて
ＡＴの油温を
【３９℃～４６℃の間で確認】
＊車種により油量点検適正温度は違いますので注意が必要です。（要確認）
「ＣＨＥＣＫ」とかかれたバルブが
「チェックバルブ」です。（そのまんまです）
ここを緩めて外すと・・・
ＡＴＦが垂れてきます。
だんだん細くなってきますので・・・
ここまで細い流れになれば
油量は適正です。
あとは、試運転や取付箇所の漏れ確認などしたら
作業は
完了です。
北海道の道東地区でトルコン太郎を設置しているお店の数は？！
聞く所によると少ないようです。
なのでトルコン太郎でＡＴＦ（CVTF）を圧送交換希望の方は…
北海道の十勝管内［帯広方面］の…
「鷲見モータース」
（トルコン太郎設置店）
「わしみもーたーす」
までお問い合わせを！
＊車種により［圧送交換］が出来ない車もございます。現車確認が必要になる場合がありますので事前のお問い合わせをお願い致します。
＊すでに不具合が出ている車両の場合はお断りさせていただくこともありますので予めご了承ください。
＊今回から「ＩＳ２５０」のアタッチメントも使用できるようになりました！同じ型のＡＴなら違う車種でも交換出来ます。
注：要確認
（お客様のご厚意により、アタッチメントをお借りしております。）
住所は
080-0111
（帯広市のすぐ隣町です）
・TEL 0155-31-5533
営業時間は
・８時半〜１７時
までとなっております。
定休日
・第二・第四土曜
・日曜・祝日
・お盆・年末年始
小さな工場ではありますが、一生懸命アットホーム感を出しながら営業して参りますのでどうぞ宜しくお願い致します。
