毎年のコストは掛かるが、お洒落な加湿器。cado STEM 620

部屋のインテリアには最適!なにこれっ!?って思わせる加湿器。

cado が超音波式を選んだ理由

1.マイクロミストで安全・安心 超音波による最大600mL/hのパワフルな加湿能力で部屋全体にマイクロミストを噴霧。常温なのでやけどの心配はなく、さらに非常に微細な水粒のため家具や床を濡らす恐れもないので安全・安心です。

2.消費電力が少なく経済的 弱運転での1時間当たりの電気代は約0.6円。1か月の電気代は約143円と非常に経済的です。また、湿度が10%あがると体感温度は1度上昇すると言われるので、暖房費の節約にもつながります。 電気代は1kWhあたりの料金を27円、1日8時間×30日運転で計算。

3.電源押すとすぐに加湿 電源ボタンを押すとすぐにマイクロミストが噴霧されます。

4.フレグランスモードで香りをプラス アロマの香りを楽しめる機能も搭載しています。cadoオリジナルフレグランスが1年を通して心地よく、効率よく部屋全体を芳香させます。

STEM 620 | 加湿器 | カドー公式サイト

と、公式サイトに書かれています。

購入して、約一年ほど使用しました。

(夏の時期は物置の中で眠っていましたが・・・)

私なりに感じたことを発表していきたいと思います。

カドーの加湿器を初めて使ってみた。その評価は??

まず一番に感じたことは・・・

一年に一度

カードリッジ

を交換しなければならないので・・・

消耗品の費用(コスト)が高い

ということ。

一個「¥6,350(税込)」

年に一度5,000円以上の維持費が掛かると思うとなかなかしんどい思いもするかもしれません。

カートリッジを替えずにそのまま使おうと思い

久しぶり稼動させてみると・・・

・・・

・・・

動いてくれません。

最初は

もう壊れたのかな??」

なんて思いましたが・・・

念の為、カートリッジを見てみると・・・

ちょっと様子がおかしい感じです。

このフィルターの部分が詰まっているのか

水蒸気を出せずにエラーを起こしてしまいます。

なので

新しいカードリッジを購入して取り換えると・・・

無事稼動しました。

水を入れたのに、スイッチも入るのに水蒸気が出ない(赤いランプが点灯している)際は

カートリッジに原因があるかもしれません

あとは・・・

見た目はお洒落な感じなのと

普段は

オートモード

で使用して十分に

最適な湿度を保ってくれています

(ちなみに使用している部屋は19畳のリビングです)

なので、評価としては

☆☆☆☆(*満点は5つ)

です。

給水方法は??

私は100円ショップで買ってきた

「2Lの容器」

コレに

水を入れて

注ぐ

コレだけです。

通常の「加湿機能付き空気清浄機」も使用していますが

空気清浄機から

容器を外し

蛇口の所まで持っていって

蓋を外し

水を入れて

水がいっぱい入ったら

蓋を閉めて

清浄機に戻す。

この工程を考えると

気持ち程度ですが

空気清浄機よりも給水は楽に感じます

最後に・・・

家の中がぐちゃぐちゃだったので全体のイメージは写せませんでしたが・・・

部屋の湿度により色も変わっていきます。

青が十分な湿度を表している色です。

総合的に

買って良かった商品

だと思います。

カートリッジを買う瞬間だけ

高いな・・・

とは思います。

ただ、日ごろ使用していての電気代はさほど気にならないと思います。

お洒落な加湿器をお探しの方

カドーの加湿器

是非、検討してみては??

ブログを書き始めてようやく100件。道のりは長いものだった・・・

100件なんてすぐに書けると思っていた。だけど、そんな簡単なものではなかった。。。

2018年秋

はてなブログ」で初めてブログを掲載して

約1年と半年。

最初は毎日書いていたブログも

日に日に書くネタがなくなっていってしまい

ヤル気もネタもなくなっていく日々が続いていました。

最初の頃は

グーグルアドセンス」の審査も通せるよう

何件も書くネタを用意して

審査しては落ちて

再審査しては落ちて・・・

を繰り返したのち

やっと10記事近く載せた頃に

やっと審査が通り、

ドキドキしながら記事に貼り付けた

グーグルアドセンスの広告

そして

今でも確認してはいますが

はてなブログ

アクセス解析

をみて

グーグルアドセンス

掲載結果のページビュー

見積もり収益

スマホを見る度に確認していました。

初めてのブログのドキドキ感

1件目の最初の

「自己紹介のような書き始めのブログ」

で初めて

アクセス回数   

となったときは感動したのを今でも鮮明に覚えています。

それから書き続けていくと

三日後

アクセス回数   」(一日のアクセス数)

一週間後

アクセス回数   

一ヵ月後

アクセス回数   10

一日のアクセス数が少なくても、

増えていく事が「モチベーションアップ」に繋がりました。

自分の好きなマンガのことも書いていたことで

流行のマンガを記事にして

アクセス数が極端に増えた事もあります。

これが、

自分がブログを書いていく事の

一つのターニングポイント

になったのではないかと思ってます。

*最近はあまり書いてはいませんがオススメマンガは沢山あります。

急に増えたアクセス件数

今までは

ありきたりな記事と思われてもしょうがないような

(誰かが似たような記事を載せている)

文章ばかり載せて

自分なりに伝えやすく作っている

*自分は他の記事とは違うぞと自分に言い聞かせている・・・

つもりでしたが

そんなことは

見てくれる人がいなければ何も始まらない・・・

そう気づくまでにはそんなに時間は掛かりませんでした。

「トレンド記事(流行りの記事)は見てくれる人がいたとしてもすぐに廃れてしまう」

というような情報は知ってはいたので避けていたのは事実です。

ですが、

あの手この手を使って

誰かに読んでもらえるような記事を残したい

そんな気持ちで

【読まれそうな流行りそうな話題をテーマにした記事】

【自分が本当に伝えたいと思っている誰かの為になりそうなこと】

を併用して書いていきましたが・・・

理想と現実。

やっぱり思ったようにいくわけがありません。

気持ちとは裏腹に・・・

そんな都合よく

「これだっ!!」

なんて思えるモノなんてそうそうあるわけがなく

すぐネタは尽きます。

だいたいは

仕事のこと

好きなこと

買って良かったもの

日常でなにか伝えたいことがあったとき

こんなことをたまにブログにあげることしかできないまま

約一年が過ぎました。

そうこうしてる間に・・・

急上昇して一日に

数百件もアクセスがあった記事も生かすことができず・・・

みるみるアクセス数も減っていき

記事が30~70件くらいの頃は

一日平均  80件前後のアクセス数だったのではないかと思います。

【勢いがあるうちにどんどん書いていく】

このチャンスを私は逃してしまいました。

毎日、ブログを更新してる人はすごい!!

・ブログを毎日更新してる人

・文章を作る(書く)ことを仕事にしている人

本当に凄いことだと思います。

素人の方でも

一日10万件のアクセスがある人気ブロガー

っていうのをテレビなんかで紹介しているのを見かけると

神様かっ!?

って、言いたくなります。

継続は力なり

ですね。

たいした情報も提供できない場合

こういった

日常的な文章でも作成して継続力でも身に着けようという努力をしてみる

これが三日続けば

記事は3件だけ増やすことができる。

記事の量は肝心ではないが (あくまで質だとは理解してはいますが)

ちょっとでも

お金を払って(はてなブログPro 有料版

ブログをアップしているのなら

こういう時間も大事にしていこうと思う今日この頃。

なので三日坊主でも良しとしましょう。

ここからがまた長い道のりになりますが

200件

300件と続けていけるように・・・

今回は大した内容のない

「101件目のブログでした。」

*ちなみに現在のアクセス数は平均200件まで伸びてきました。

やれば出来るもんですね。

10万件まで

あと

「98,800件」

やっぱりこの差は凄い!笑

日産・エルグランド(VQ25)エンジンナンバーの打刻位置はどこ?

車両情報

初度登録年月 平成17年10月

型式 CBA-MNE51  

原動機の型式 VQ25(V型エンジン



点検整備基準によると・・・

エンジン型式 VQ25DE

エンジンNo.打刻位置 シリンダ・ブロック右側後部


右側後部って・・・どっちから見て??

と、お困りの方もいるかもしれませんが、

通常は

運転席から前を見て右側の後ろということなので



エンジンルームから見た場合だと・・・

【左側の奥側】



と、いうことになります。

ただ・・・

エンジンルームから覗いても・・・

全然わかりません。

けっこう多いのですが・・・

こういったわかりづらいモノは

運転席の

ここの真ん中をポチッと押して

クリップを外し…

このカバーを外したら…

ここの矢印のところをめくって…

この黒いゴムカバーを外すと…

その先にはエンジンがあるのでライトの光を照らしてあげれば

エンジン型式の打刻があります

はてなブログを始めて一年半。やってきて思ったこと。

友人の影響で始めたブログ。こんな自分でもやれば稼げると思っていた・・・でも現実は・・・

気がつけば一年と半年が過ぎようとしていました。

友人が本を出版し、それを読んだ事がキッカケで

ブログを始め

グーグルアドセンスの広告を載せ

「毎月○○万円稼いでる」

みたいな自分を想像していた

2018年秋。

現実はそんなに甘くはありませんでした。

それこそ毎月何万円も稼いでいらっしゃる方たちは

・文章の作り方

・表現方法(デザインなど)

・見る人が何を求めているか

これらを把握した上でネットに自分の作成した

作品をアップしているわけです。

そんな中、

自分はというと・・・・

・本を一冊読んだ程度

・文章力なし

・努力も継続力もそこそこ(ほぼ皆無)

こんな私が

「毎月アフィリエイトで○○万円稼いでいます」

の人に

なれるわけがないと・・・

そう感じた今日この頃です。

この一年半でやったこと

ブログ

98件(2019年2月時点)

合計表示回数

358,000回

合計クリック数

31,800回

何を書けばいいかわからない

周りが何を求めているかわからない

中途半端な情報は載せられない

いろいろ考えているうちに

始めてみたのはいいものの

勢いで始めたブログには何の計画性もありませんでした

とりあえず

たどり着いたものは

自動車を修理する仕事をしていて

仕事でよく自動車のことを調べたいときにネットを活用していた事

そして、これが大変頼りになっていた事で

・自分のように困っている人

・自動車のことを知りたい人

の力になれる文章を届けようと

自動車関係のブログ

を書く事にしました。

そして・・・

私は毎日欠かさずマンガを見ます。

マンガが大好きです

友人とお酒を飲みながら 「どのマンガが面白い??」

「今はこれが熱い!!」

などと話していたことを思い出し

この情熱をブログに載せることにしました。

が・・・

そんな自己満足なブログには大した評価は得られず・・・

そして毎日書き続けられるネタと継続力がなく

最初の頃は毎日のように書き続けていたんですが・・・

飽きっぽい性格もあり

ネタに詰まってしまったこともあり

3日に1つ

1週間に1つ

どんどん書くのが億劫になってしまって・・・

一年半で98件。

一言で言うなら

中途半端

収入と支出は・・・

まず、

ブログを始めるにあたって

もともとアフィリエイトで広告を載せて

それで

「お金を稼ぐ」

を目標としてやってきたので

はてなブログPro

有料版からいきなりスタート

8,434円(一年)→はてなブログPro

独自ドメインというのも作成しなくてはならず

お名前ドットコム

1,382円(一年)

一年間で

約一万円の経費がかかり、

それに対しての収入が・・・

2019年2月の現時点で

11,848円グーグルアドセンス

1,405円アマゾン アソシエイト

合計 13,253円


支出 10,000円

収入 9,000円(一年で計算すると)


ざっくりいうと

ちょんちょん

って、感じになってます。

気持ち的にはプラスです。

「えっ!?そんな状態ならどちらかというとマイナスでは??」

と、思うかもしれませんが

自分の書いたブログを読んでくれて

そこに載せていた広告を見てくれたり

興味を持って「クリック」してくれたおかげで

私に

広告料」というお金が発生したという事が

何よりも嬉しい事です。

毎日は続ける事が出来ない私でも

多少なりとも収入があるということで

小さな自信に繋がっていきます

最後に・・・

ブログも

無料版から始めた人が

有料版に変更を検討している人にとっての

タイミングみたいなものが・・・

・一日のアクセス数が100PV以上

・記事の数が100以上

・毎日のようにブログをアップできている

こういった状態で初めて

無料版から有料版へ切り替えをする

と、いうことも知らない私は本当に勢いでブログを始めてしまいました

いまでは

こういった始め方も良かったのかなと思っています。

「勢いで行動しないとなかなかはじめの一歩が出ない事もある」

というのもありますので・・・

なんだか内容のない文になってしまいましたが

「自分の読み返す為の文」

として残したいと思います。

一年後、どうなっているのか?

広告料は増えているのか??

はたまた減っているのか??

その前にちゃんと記事を書いているのか???

今年は年号も変わる年

いろいろな変化もありそうなので

それらに対応していきながら

平成最期を乗り切っていきたいと思います。

日産・ラフェスタのシフトレバーが動かなくなった原因とは?

シフトが「P」から「R」や「D」にシフトチェンジが出来ない原因は何か??点検しました。

車両情報

ニッサンラフェスタOEM マツダ・プレマシー

初度登録年月 平成24年2月

型式 DBA-CWEFWN

原動機型式 LF

総走行距離数 62,000km

症状  

通常ではエンジンを始動しブレーキを踏みながらシフトレバーを

「R」

「D」

にシフトを切り替えようとすると・・・

可動域が

左右の少ししか動かずシフトを切り替える事が出来ない。」

何度か挑戦してみると・・・

たまにシフトが「R」「D」に入って普通に運転する事が出来る

こんなときにすぐに確認(点検)しておくべきところ

まず、

ブレーキを何度か踏み直すとシフトの切り替えが出来るのか?

シフト動かせる状態で「P」に入れたり「D」に入れたりを繰り返しおこなってもブレーキを踏み続けていれば切り替えが自由に出来るか?

ブレーキペダルを踏みながらシフトレバーが動かせない時、後ろの「ブレーキランプ」がきちんと点灯しているか?

*この点検は二人ですることをオススメします。(あとは鏡を使うなどで確認。)

ブレーキペダルを踏んだ時にここが光るかどうかで故障の原因がすぐ特定出来ることがあります。

あとは、コチラにシフトロック解除のボタンがあるので

マイナスドライバーなど細いものでカバーを外し

(*直接マイナスドライバーなどを当てて作業すると傷がついてしまう恐れがあるので布などを当てながら作業をすることをオススメします。)

ボタンを押しながらシフトレバーを操作

それでシフトレバーが動くかどうかで

故障箇所が絞れてきます。

*緊急時でシフトレバーが動かせない場合があれば、ここの解除ボタンを押しながら操作してみてください。

f:id:kon-taku0229:20190131194359p:plain

これらの事を踏まえて原因を特定しました。

原因は・・・

ストップランプスイッチ

に不具合があるとみてこちらを交換することにしました。

部品の取り付け位置は・・・

運転席のブレーキペダルの根元らへんに触れている・・・

この青色の部品がストップランプスイッチです。

配線で繋がれているので

カプラを外して・・・

新しいものと見比べると・・・

印のところの

質??

色??

が、変わっていました。

*実際に何が変わったのかはわかりません。

ストップランプスイッチを分解して点検してみました。

仕組みとしては・・・

ロッドが伸びきった状態

(ブレーキペダルを踏んでいる状態)

ロッドを押し付けた状態

(ブレーキペダルを離している状態)

いきなり分解した写真になってしまいましたが

印の部分がロッドに押されて

接地していた部分が離れて・・・

通電しなくなる仕組みとなります。

これが

ブレーキペダルを踏んでいない状態

です。

ここで部品を一つ一つ見ていくと・・・

なにやら

怪しい部品を発見!!

よーく見てみると・・・

少し黒くなっています。

そして・・・

もう片方の接地する箇所も黒くなっております。

つまり・・・

原因は・・・(PART 2)

ストップランプスイッチの接点不良により、ブレーキを踏んでいるのに、踏んでいないと認識されシフトレバーのロック解除にならない

*ブレーキペダルを踏んだ状態じゃないとシフトレバーを「P」から「R」~「D」に移動することは通常できません。

というのが今回の不具合の原因でした。

一応、高価な値段ではなかったため、予めお客様にはご説明して交換という流れとなりました。

が、やはり原因はしっかり解っていないと・・・

という気持ちがありましたので

分解してみました。

まだ走行距離数も年式もそこそこなのに・・・

こういった不具合が起きるのもお客様としてはなんだか腑に落ちない・・・

とのことでしたが・・・

まぁ人間の作るものに完璧なものなんてないので、しょうがないといえばそれまでなのか・・・

何はともあれ、点検&修理は無事完了しました

しばらくは

シフトレバーが動かない・・・

なんてことは起きない事を祈っております・・・

自動車整備士がオススメする、エクセルを学ぶ本を紹介

必要最低限でいい。でも、何を学んでいいかわからない方にオススメの1冊。

この本の帯には

「もっと早く知りたかった!」と話題沸騰!

と、書いてありましたが

私もそう思いました。

何年も前から

「エクセルできます!」

と、言えるレベルになりたいなと漠然に思っていたこともあり

本屋さんに行く際にはよくエクセルの本を探して立ち読みしては

何冊も同じような教本を買っていました

この本を買ったキッカケは

EXCEL 最強の教科書

このタイトルで買ってしまいました

この本によると・・・

・暗記は一切必要なし!

と、書いてあり、

すぐに役立つビジネス書」として

辞書のように

必要に思ったときに使いたい機能をそのときに本を開いて利用してもらえれば・・・

みたいなことが書いてます。

エクセルにおいて

機能の使い方は細かく説明してある本などは販売されておりますが

「実際のビジネスの現場でどのように使うのか」

という事に関してはほとんど書かれていない。

・どのようにEXCELを操作すれば、作業を効率化できるかわからない

EXCELの操作ミスやケアレスミスを防ぐ方法を知りたい

・手元にあるデータを使って仕事に活かせるデータ分析を行いたい

などの悩みがある方にとってはオススメの本となると思います。

もちろん、知りたいときに知りたい事だけ

「インターネット」で調べる事が

一番低コストで

時間短縮になると思います。

あくまで、ざっと学びたいときや何から始めたらいいかわからない方が時間のある時に読んで

いざエクセルを利用するときに

「そういえばこんな機能があったよな・・・」

「こういうときはこの方法を使えば見やすくなるかも・・・」

と、本を読んだ記憶を呼び起こし、そのページを開く事が出来たら

エクセルをより有効に活用できるのではないかと思います。

こんな人にオススメです

・仕事でエクセルを使う

・たまに単純なミスをしてしまう

・エクセルは自己流で何とかやっている

・もう少しエクセルを使いこなしたいと思っている

・エクセル作業は正直、面倒くさい

・頻繁にマウスを使う

・データ分析やマーケティングを効果的に行いたい

実際に、

「エクセル出来るよ」

って周りの人に言えるほどのレベルに達しているかどうかは

疑わしいレベルではありますが、

今まで独学の自己流でやってきた表よりも

とても見やすく扱いやすい表になったと感じております。

アマゾンでも現時点では

売れ筋ランキング「第一位」

に選ばれているので

レビューも見つつ   

エクセルのオススメ本を探してみてはいかがでしょうか??

タイトル

自動車整備士がオススメする・・・」

って、自動車整備士は特に関係ないところではありますが・・・

気にしないでください。

この本を読む方にとって、良い本となりますように・・・

KTCのインパクトレンチが回りづらく、力が弱くなった件

KTC(ケーテーシー)・「JAP450」12.7sq.インパクトレンチ(コンポジットタイプ)の調子が悪くなったので分解してみました。

自動車整備に欠かせない工具といえば・・・

エアインパクトレンチ

タイヤを外すときに使ったり、いろいろな面で大活躍するアイテムです。

正直、仕事において、ないと不便な工具の一つです。

今回は自社で使用している

このKTCのインパクトレンチの調子が悪くなってしまったので

分解して中の様子を写真に収めてみました。

KTCの工具はパーツごとに注文ができ、信頼感もあるので多少値段が高いとしても長い目で使用していける工具なので

私はよくKTCの工具を愛用しております。

*自分の評価としては、安くて聞いた事のないメーカーの工具は、使用期間が短命でアフターケアもあまりよくないので、買う事はあってもその場しのぎのような使い方しかしません。壊れてもしかたない・・・と、諦めも早いです。

ずっと長く使いたいモノはやはり信頼できるメーカーのものを使います

そんなメーカーのモノでも調子が悪くなる事もあります。

症状は、

・エアホースを繋いで回す(左回転・右回転)と異音がなる

・回ってる途中で止まる事がある

・ボタンを押しても回らないことがある

なので・・・

インパクトレンチを分解してみました

コチラの4点を緩めて外すと・・・

ご覧の様な部品に分けられます。

分解すると・・・

すぐ判明したのですが・・・

割れてはいけないものが・・・

割れています。

これは交換です。

そして・・・

このシャフトも四角いところが磨耗してしまっていて機能性が低下していたので

(楕円の部品が引っかかる部分)

このシャフトも交換しました。

部品を交換後組み付け直すと・・・

無事直りました。

壊れた原因は、長期間使用による

消耗

劣化

による「破損」ではないかと思います。

壊れたものはなるべく直して長く使いたいものです。

メンテナンス

エアツールオイル」を定期的に入れて

時には

オーバーホール」して

綺麗に使ってあげたら工具も喜んでくれて長く使わせてくれるものと

信じております。